Táto fotogaléria je prázdna.

Enduro: 

     Motocykel univerzálnej konštrukcie kompromisne szostavený na jazdu po všetkých typoch terénu. Enduro závody sa podobajú automobilovej rallye. Vždy sa v nich od niekiaľ-niekam na etapy putuje. Trať vedie rozmanitými terénmi a obsahuje ako technické tak rychlostní pasáže. Motocykly sú bežne vybavené osvetlením, sú stavané na výdrž a odolnost po celý závod.

Naháč:

    Jedná sa o motocykel bez kapotáže, alebo skôr s malou aerodynamickou kapotážou, která sa od superšportových motocyklov liší i svojou ergonomiou. Jazdec tu má obvykle vzpriamenejšiu poziciu, která je pohodlnějšia i na dlhšie trasy a je dána predovšetkým vyšším umiestnením riadidiel. Motorizacia bývá podobná ako u ostatních typov motocyklov. Najčastejšie sú to radové štvorvalcové motory, alebo dvojvalcové motory do V. Časté je preberanie motorov zo superšportovných motocyklov, kedy sa zvyčajne zníži výkon a dosiahne vyššieho krútiaceho momentu. Rovnako tak sa aj zkrátia jednotlivé prevodové stupne.

Chopper:

    Motocykel vychádzajúci z cruiseru, avšak s výraznými vzhľadovými úpravami. Podstatnejšie než jazdné výkony je jeho vzhľad. Typicky je vybavený dvojvalcovým vidlicovým motorom o zdvihovom oboma okolo 1 000 cm ³. V pôvodnom zmysle slova bol choper osekanie (choped) motocykel, bez nepodstatných súčasťou. Choppery sa preslávili predovšetkým filmom Easy Rider. V 90. rokoch sa chopery stali exkluzívnym tovarom, ku ktorému patrí rad doplnkov.

  Na rozdiel od splývavého zadku cruisera má správny Chopper zadný blatník akoby odstrihnutí a zdvihnutý k nebu, riadidlá sú buď "lastovičky" vytiahnuté vysoko nad jazdcové ramená alebo ho núti dlhou rovnou tyčou byť v predklone a s roztiahnutými rukami. Na chopper sa často jazdí s takzvanými highway Predkopy. Jedná sa o systém stúpačiek posunutých ďaleko dopredu, hore a do strán. Pre túto úpravu je nutné prepákovania pedálov radenie a zadné brzdy. Jazdec potom ide na motocykli s pohodlne roztiahnutými nohami.

   Mohutný motocykel v štýle amerických strojov zo 30. - 50. rokov 20. storočia. Tradícia koncepcie motocykla so zhodnými rozmery predného a zadného kolesa, dizajnovo sa od vzhľadu pôvodných motocyklov príliš neodlišuje. V súčasnosti majú tieto motocykle veľa chrómovaných súčastí, motory ladené do nízkych otáčok a sú vo väčšine prispôsobené pre pohodlné a štýlové cestovanie na dlhé trasy vo dvoch.

Cestovní motocykel:

    Veľký pohodlný motocykel, s veľkou nádržou a často s kapotážou, chrániace posádku proti vetru. Je určený pre jazdy na dlhé vzdialenosti. Mnohé typy bývajú luxusne vybavené, takže pripomínajú skôr auto na dvoch kolesách. Cestovné motocykle môžu byť vybavené postranným vozíkom.

Motocykel:

   Typicky určený pre jazdu po ceste bez ďalšej špecializácie. V priestore kolien má palivovú nádrž a motor. Pre podopretie nôh slúži stupačky. Ďalšie motocykle možno považovať za jeho nástupcu alebo poddruhy.